12月12日報道，圍繞受制裁石油，一場“冷戰”正騰起硝煙。近期出現的無人機襲擊事件和強行登船行動顯著增加了承運此類石油的風險系數。
本周三，美國扣押了一艘裝載著可能多達200萬桶委內瑞拉石油的油輪。此前不久，數艘與俄羅斯相關的油輪接連發生爆炸并陷入癱瘓。兩組事件均對全球石油供應格局構成沖擊。
5年前，石油從生產國運往煉油廠、再送達消費者手中的全球海運流程，還是一項平淡無奇的業務。但今時不同往日。
多輪制裁之下，已有逾千艘船只因參與伊朗、俄羅斯、委內瑞拉及朝鮮的石油貿易，被西方國家政府列入黑名單。這些船只品類各異，既有運輸量有限的近海小型油輪，也有可承擔跨洋運輸任務的超大型油輪。
它們中的絕大多數隸屬于“影子船隊”，這是受制裁國家為保持石油運輸通道而專門組建的船隊。如今，這些船只正成為更激進行動的打擊對象。
自11月下旬以來，已有5艘與俄羅斯相關的油輪，或是遭烏克蘭海上無人機襲擊，或是發生原因不明的爆炸事故。
烏克蘭方面宣稱對其中3起無人機襲擊事件負責。這些襲擊顯然經過精心策劃：遇襲船只當時均處于空載狀態，且正駛往俄羅斯某港口；無人機精準擊中船尾位置，損毀其輪機室，而非儲油艙。
在大西洋的另一端，美國政府出動一支空降突擊隊，強行登船并扣押了一艘滿載委內瑞拉石油的油輪。
事實上，美國總統特朗普對進行此類行動并不陌生。在他上一個任期內，美方就曾攔截過4艘載有伊朗汽油、計劃運往委內瑞拉的油輪，船上貨物悉數被沒收，之后在美國售出。盡管如此，此次事件仍標志著特朗普政府對委內瑞拉施壓行動的進一步升級。
一旦油輪成為可被肆意襲擊或扣押的目標，全球石油市場或將遭受巨大沖擊。
如果美國嚴格執行相關制裁措施，委內瑞拉每日約30萬桶的石油出口量(占其出口總量的30%)將面臨中斷風險。對俄羅斯而言，黑海石油運輸航道若遭阻斷，每日石油出口恐將減少70萬桶，約占其海運石油出口總量的20%。
目前來看，局勢尚未發展到如此嚴峻的地步，市場對近期一系列事件的反應也相對平穩。但事態的最新升級可能增加部分船東對承運受制裁石油的顧慮，并推高這些石油的海運成本。
油氣
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