截止到12月17日，港口5500大卡的煤價已經降到732元/噸了，這個價格讓原本降價降得都麻木了的人們又開始心跳加速了，大家現在關注的焦點變成了“煤價是不是要觸底了?”。

同時，現在人們最大的爭議也由先前的750元能止跌變成了現在的會不會在700元/噸的價格上止跌這一焦點上。

今年以來，煤炭行業企業平均虧損面53.9%，現在上游從業者們普遍反映，這個價格推導到產地，快要或者已經跌破成本價了。

于是有人出來開始了評論：

“是啊，我們礦已經跌破成本價了!””我們還好一些，開采成本相對較低，現在還能有一些利潤。“……

進入12月份以來，寒冷的天氣遲遲未到，先前人們普遍認為的這個月度生產量會偏緊的預期也沒有發生，使得煤價加速下跌。12月份以來，港口煤價月環比下跌約100元/噸，較去年同期也下降了約58元/噸。

因銷售不暢，一些煤礦出現頂倉現象，部分煤礦為緩解庫存壓力繼續下調煤價。但隨著年底的臨近，因完成年度任務，產地暫停生產的煤礦數量逐日增多。昨天開始，產地個別低價煤礦價格有小幅反彈，但下跌仍是主流。目前北方港口煤炭庫存仍是近幾年同期最高水平，煤炭庫存已經攀升到了3080萬噸的高位，港口場地緊張，且有一定的疏港壓力。部分碼頭限制點菜單，貿易商出貨壓力加大，依然在持續下調報價。

未來一周，冷空氣活動頻繁(冷空氣主要影響時段在19-21日和22-24日)，但強度一般，在高庫存背景下，電廠大規模補庫暫不會出現。

魏橋電廠最新通知：12月18日開始，鄒平三電、濱二、北海一電下調10元。

由于這輪煤價下跌幅度遠超部分從業者心理預期，人們的心態有所崩塌，各種“小道消息”隨之而來，比如，今天有傳有電力企業暫停外煤進口，以消化國內煤炭庫存，好緩解煤炭疏港壓力。

如果消息屬實，它的確能夠利于煤炭疏港，但是對于煤價止跌反彈來說，就目前的形勢來看，它基本上可以說是馬奇諾防線。700元/噸，已經距離我們越來越近了。